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湖纳特龙湖持有的75％，世界的小火烈鸟的繁殖种群（欧文·纽曼naturepl.com）

现在重点是正视泡碱湖后，坦桑尼亚政府最近发表的声明，建议公路通过的塞伦盖蒂不会被铺成。 保护组织和当地社区的担心，兴建道路连接在该地区的主要城市，可能会泡碱湖对生态有不利影响，可作为一种激励振兴计划，建立一个纯碱厂在泡碱湖。

维多利亚费迪南德坦桑尼亚野生动物保护协会（WCST - 国际鸟盟在坦桑尼亚）署理行政总裁。 她说：“虽然我们很赞赏政府缩减其意图公路，我们呼吁在北运输走廊”的发展需要一个整体的外观，但我们绝不能摧毁纳特龙湖和湖塞伦盖蒂，两个独特的珠宝，我们作为一个国家。“

坦桑尼亚政府提出的53公里长的商业运行高速公路东，西通过塞伦盖蒂坦桑尼亚最古老的国家公园被联合国教科文组织列为世界遗产。 保护组织提出关注，这将干扰与生态过程的公园，包括惊人的大规模迁徙的牛羚和其他有蹄类动物。

在每年一届的^第 35 ^届世界遗产委员会于2011年6月在巴黎发布公告称，通过公园的道路不会被柏油路是由坦桑尼亚自然资源和旅游部部长。

在公布的同时，部长表示，将充分柏油路117公里长从MTO华MBU通过湖纳特龙湖区洛利翁多。 虽然道路，使该地区更容易为当地社区，我们相信这是极为重要的，进行非常谨慎。

泡碱湖是小火烈鸟（Phoenicopterus小调）东非最重要的繁殖地。 这个地区有1.5-2.5万羽 - 构成其全球人口的75％的 - 他们都在泡碱湖孵化。 自2006年以来，计划已经正在兴建纯碱厂在湖，但它从坦桑尼亚和全球面临的强烈反对。

WCST的前任CEO洛塔Melamari，先生说：“通过泡碱湖的道路必须进步的方式，不会干扰这个敏感的环境，尤其是小火烈鸟，这是一个主要的旅游景点。 如果我们破坏泡碱湖，干扰小火烈鸟全球人口的四分之三“

洛利翁多泡碱湖开放的理由可以作为振兴计划兴建纯碱厂在泡碱湖也有担心。

英国皇家鸟类保护协会的萨拉·桑德斯说，整个北运输走廊应进行更详细的评估。 “我们不反对发展，但，相信道路应当建在一个合适的规模，提高访问社区和纳特龙湖湖损害。 打通北通的公路和铁路网络的计划，应受到社会和环境评估战略，以确保双方人民和生物多样性效益“她说。

博士朱利叶斯Arinaitwe，鸟类国际​​组织的非洲区域主任说，“坦桑尼亚是一个领导者和标兵，保护在非洲，并赢得了全球和区域保护奖项和荣誉，在世界湿地网络蓝色地球奖为最近1泡碱湖的管理。 采取影响深远的决定，停止整个塞伦盖蒂的柏油马路已被证明在这种明确的领导。 我们预计，坦桑尼亚同样会继续努力，以保护为当前和未来几代人的持续流动的好处泡碱湖“

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